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キーポイントとなるのはカド受け!3コースのコースの動向によって、レースは大きく分かれることになるのです。 カド受けの役目と予想方法を理解して、的中率アップを目指していきたいと思います。 展開予想が苦手な人は必見です!どうぞ最後までご覧下さい。 <目次>• 【競艇必勝予想攻略法】フライングスタート方式について カド受けを理解するには、まず競艇の基本であるフライングスタート方式を理解する必要があります。 フライングスタート方式とは 競艇は基本6艇で着順を競い合います。 半時計回りで2つのブイを起点として3周旋回するレースのため、ブイから近い方が有利とされているレースです。 そのためスタートが横並びではどうしてもブイから近い側が有利になってしまいレースにならなりません。 そこでスタート開始より少し前から、部位から遠い側は助走を長めにとって勢いをつけ、ブイから近い側はそれより短めに助走をして、決められた時刻にスタートをするフライングスタート方式を採用しているのです。 また選手からはスタートラインが見えません。 競艇はスタートから出遅れると途端に着順を落とす傾向にあることから、スタートがとても大事とされています。 そのため鍛錬を積んでスタート勘を身につける必要があるのです。 【競艇必勝予想攻略法】カド受けとカドについて 先の通り、競艇はフライングスタート方式を採用していることで、一定の法則が成り立ちます。 ブイから近い方は短めの助走をとり、遠い側は長めにとって勢いをつけるということです。 全部長めの助走をとればいいのでは?とも思いますがそうはいきません。 長めの助走をダッシュと言われており、それぞれ3艇づつが通常のレースとなります。 【競艇必勝予想攻略法】カド受けの役目について なぜ3コースがカド受けと呼ばれるのかには理由があります。 問題はスローとダッシュが重なり合う位置にいるからです。 先に述べた通り、競艇はあくまで内側が有利なため、おのずとスローが有利となります。 また、スタートが横並びになるとさらにスローが有利となるのです。 そこでダッシュは勢いをつけてすこしでもスタートから1マークまでを先に行こうとして攻めて来ます。 先に行こうとするダッシュ勢の中で最も内側に位置しているのが4コースです。 4コースがスロー勢より前に出ることができれば、その分だけさらに外の5,6コースもそれについていきやすく展開が向いてきます。 そこでダッシュの攻勢を少しでも軽減する役目となるのが3コース! 3コースがスタート地点でダッシュ勢よりも前に出ることが出来れば、カドを筆頭に先にターンすることが難しくなります。 しかも3コースの前には1,2コースの存在があり、1,2コース共にそんなドカ遅れすることが無ければ、インは逃げを目指して先マイし、2コースは差しを狙うことが出来ます。 3コースの選手はそんな2艇の動向を確認しながら、捲りに行くか捲り差しを狙って着を取りにいくことが出来ます。 そこでキーポイントとなるのは、3コースが多くの場合、差し選択ではなく捲りもしくは、捲り差しを狙う傾向にあることです。 捲りもくしくは捲り差しにいくということは2艇の上を行くようにターンをすることになります。 このターンをすることが、これまたダッシュ勢の攻勢の壁になりやすく、この行為そのものがカド受けと呼ばれる行為につながるのです。 このカド受けがされるかされないかで、レース展開が大きく変わることになります。 【競艇必勝予想攻略法】カド受けが出来ないとどうなる? カド受けが出来ないと、レース結果は大きく変わってきます。 3コースがスタートが凹んでダッシュの壁にならないということになり、インと2コースの艇は、助走をたっぷり取って勢いのついたダッシュ勢の攻勢をまともに受けることになります。 そしてダッシュ勢の引き波にハメられることとなり、着を落としやすくなるのです。 ご覧頂くと、4に捲られてしまい、3コースは早々と潰されてしまいました。 【競艇必勝予想攻略法】カド受けが機能した例 それではカド受けが機能した例を見てみましょう。 本来オッズは124の組み合わせが一番人気でした。 ただしインの選手の逃げも怪しく、4コースの選手は上位級の選手でありスタートも早く、捲りも票を集めてた一方、2コースの選手はスタートが遅くても差しで着を残す腕はあるため、2コース差しも人気を集めていました。 そこで4コースの捲りを3コースの選手も警戒したのでしょう。 元々スタート力はある選手のため、この日はトップスタートを切りました。 このため慎重に1,2コースの動向をチェックしながらターンができる状態に。 しかし2号艇が3号艇が予想以上にスタートが決まっていたためか、3号艇の捲りを警戒し、あろうことかスタートが遅いにも関わらず慣れない捲りを敢行してあえなく失敗。 それを尻目に3号艇が差しに切り替えたために、4号艇は差し選択を破棄。 おそらく元々捲りに行く気満々だった可能性もありますが、スタートが決まっている3号艇をさらに捲りに行くハメになり出遅れてしまいました。 そこを最内差しが決まった6号艇に差されて2マークで置いてかれてしまい、1-3-6の万舟決着となるという展開になったのです。 おそらくではありますが、ここで3コースがカド受け出来なければトップスタートは4号艇になります。 ダッシュで勢いが付いており最も実績のある4号艇がトップスタートのため、当然捲りを選択することでしょう。 となるとなかなか1-3の目は生まれません。 このようにカド受けが出来るか出来ないかで、結果は大きく異なってくるのです。 【競艇必勝予想攻略法】カド受けについてまとめ 今回はカド受けについてお話させて頂くために、まずは競艇の基礎知識であるフライングスタート方式や、スローとダッシュについて説明させて頂きました。 カド受けが出来た例と出来なかった例を挙げさせて頂きご理解頂けたかと思います。 カド受けを担う選手の多くは、捲られたくないためにその役目を担おうとします。 しかしスタートに自信が無かったり、フライング持ちであるためにその役目を破棄することも中にはあるでしょう。 先に挙げた、カド受けが機能した例のように、選手の心理も大きく関わってくるのが競艇です。

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