多摩 センター ゲーセン。 キッズUSランド多摩店(マグレブEAST)【室内レジャー】

多摩テック

多摩 センター ゲーセン

概要 [ ] に本田技研工業系列のモータースポーツセンターとして開園する。 初代所長は当時 WGP の250ccクラスで日本人として初優勝したで、のちに運営会社はも運営した。 1960年代 [ ] 当初は「オートゲレンデ」と称して、オートバイ愛好者向けに本格的なモトクロスコースを含むバイク用のダートコースを設置し、様々なタイムトライアルなどが可能な施設であった。 構想が明らかになると『「」向けの施設「カミナリランド」』など批判的に報道され、が「カミナリ族の養成所みたいなものだと思うが、事故でも起こったらどうするのかが心配だ」「非常に好ましくない計画」で「近く申し入れをする」とも報じられた。 運営会社は「オートバイ・ファンに正しい技術をくんでもらおうというもので、指導もしっかりやる。 ただ取り締まりを叫ぶだけでは彼らの気持ちを満たすことはできない」と述べた。 開園後の9月16日に来園者の男性の乗ったオートバイが転倒して死亡する事故が起きた際は、「「カミナリ天国」初の死者」なる見出しで報じられた。 1962年4月に第二期工事が完了し、ホンダエンジンを搭載したやが遊具として設置されて「自動車遊園地」としても営業を始める。 ミニオートバイのZ100は好評を博して「」として商品化されるなど、当初のバイク主体のスポーツ施設からファミリー向けの遊園地へ移行した。 に学校団体へ向けた実物のエンジンを分解して組み立て動かす「エンジン教室」の催しを始めた。 「エンジン教室」はのちに鈴鹿サーキットでも開催され、工場である鈴鹿製作所の見学と組み合わせた修学旅行プログラムになった。 1970年代から1990年代 [ ] は「タイヤカー」(に『UFO』へ換装)や「水陸両用車」(のちに『外輪船』)、エンジン動力で係員が運転するジェットコースター「ジェットスレー」(のちにレールの大部分を再利用した巻き上げ式コースター『カナディアンジェットライダー』に改造)など、多摩テックの特色となる搭乗型遊戯施設や「観覧車」など一般的なアトラクションも数多く設置され、やに比して中間に位置する地域の「遊園地」へ変貌した。 作によるキャラクター も1979年に登場している。 1980年代に型アトラクションの「スーパージェットライダー」や劇場型アトラクション「マッハセブン」が新設され、「トライアルパーク」・ゴーカート「ザ・カートG400」「ロックガーデンプール」のオープンなどの本格的な開発も行われた。 ・よみうりランド設置機と同系統)と、大規模なアトラクションが新設された。 子供向けのゴーカート「フォーミュラGP」や、本格的なバッテリーカー「電気自動車MUU(ムウ)」もカート系アトラクションを入れ替わらせる形で設置されている。 クア・ガーデン開業 [ ] 長らく遊園地だけの施設であったが、1995年に園内のキャンプ場を掘削専門業者がしてが湧出し、から温泉施設「 クア・ガーデン」がオープンした。 鈴鹿サーキットも同名称でに開業している。 周囲に超高層ビルが存在しないため、内風呂からや、2階レストランから方面の眺望が見渡せる。 に「」と「」が開業するまで、関東の天然温泉併設型テーマパークは当地が唯一であった。 にも「丘の湯」を開業した。 併設の「」はに開業している。 「クア・ガーデン」はでんでん虫II・旧UFOアトラクションホーム寄りにあたるモートピアの高台側に位置し、モートピア開園中は連絡口で往来が可能であったが、モートピアの正面ゲートは丘陵の中腹で、モートピアに入園しない場合は坂を下りを左折して「多摩テック・温泉入口」バス停を過ぎた信号機がある交差点を左折して坂を上る必要がある。 1時間に2 - 3本程度、モートピアとクア・ガーデンの正面玄関間および(18時以降は)を結ぶ無料送迎バスをが専用で、は路線バス車両で運行した。 2000年代・終焉へ [ ] 、という大規模なテーマパークが開業し、日本各地の遊園地の入園者数が減少しつつあったに「マッハセブン」を「4-Dモーションシアター」に改装する形でオープン。 2002年から2004年にかけて「キッズドライブ」「キッズバイク」など子供向けのゴーカート系アトラクションを、「外輪船」などを廃止させて跡地に設置する形でオープンさせた。 園内随一の「ワイルドリバーアドベンチャー」が2003年暮れ頃に8年間の営業で終了し、続いて「UFO」と「カナディアンジェットライダー」も運行を終了し、絶叫マシンは「」のみとなる。 に「ACRO(アクロ)-X」、2007年に「ドリームX」と新型のゴーカートアトラクションを導入。 カード系アトラクションの充実を図り、施設名称通りの『 モートピア( の)』への回帰と再興を図る趣きも見られたが、どちらも・の家族連れ向きのアトラクションであり、テーマパークの客層である中高生以上の若年層やの多摩テック離れが進んだ。 以降は一般に頒布する割引券に加え、友の会の・購読者の・会員・ホンダ車得意客などを対象に招待デーを設け、廉価でフリーパスを販売するなどして集客を図るが、以降は営業利益を出せずに経常損失を計上した。 入場者は100万人を超えた以降に減少を続け、からのなどにより、本田技研工業は不採算事業から撤退を2009年2月に発表した。 閉園前の・・・と9月最終週は、多数の来場客で人気アトラクションは長い待ち時間を要するなど大変に混雑した。 多摩テックは2009年9月30日22時に、モートピアは19時に終園した。 最終営業は「クア・ガーデン」で、招致した音楽家や従業員による生演奏や歌唱など特別編成のロビーコンサートを昼間から閉館まで続けて実施し、通常通り22時に閉館した。 来館者数が多く、送迎バスの最終便はクア・ガーデンとモートピアで数十人の利用客を残して臨時便が増発された。 JR側から見えた観覧車およびスペースショットは、施設閉鎖後にすべて解体された。 豊田方面から見た多摩テックの観覧車の解体中の様子。 跡地利用への動き [ ] 6月に、多摩テック跡地をが買収し、住宅地に隣接し手狭となったのなど体育会各部の練習場や合宿所を移設し、を新設して校舎を設立するなど「(仮称)明治大学スポーツパーク」として利用する構想が明らかになった。 八幡山グラウンドなどの売却が明治大学評議員会に承認され、を共同事業者として日野市を中心に地元自治体などとも協議の上でから利用を目指す予定だった。 敷地内になどの群落やの営巣地などが確認され、東京都自然保護条例(東京における自然の保護と回復に関する条例)にもとづく東京都自然環境保全審議会の審査が長期化し、5月に建物の縮小など計画案変更を条件に認可されたが 、着工予定は大幅に遅れた。 の復興事業やの開催決定から建設資材や人件費が高騰し、経費が当初予定の1. 7倍に達する見込みとなったため、2013年10月までに明治大学評議員会は事業計画撤回を決定した。 明治大学は10月中旬に世田谷区に対し、八幡山グランド売却にともなうの変更を中止するように求めた。 日野市は着工予定の9月を過ぎても開発許可申請が行われない理由の説明を明治大学に求め、事業計画中止が検討されていることについて10月26日に抗議文を送付した。 11月6日に日高憲三明治大学理事長が日野市役所を訪問して日野市長に事業計画中止を申し入れたが、日野市側は都市計画の変更など手続きを実施しており一方的中止は認められないと反発して事業継続を強く求めた。 共同事業者の三菱商事は、土地取得に多額の費用を要し、用途は学校にほぼ限定されるであることから、事業の継続か土地の買い取りを明治大学に求めた。 明治大学は「三菱商事が契約不履行であった。 開発から建物の竣工・引き渡しに至る義務を果たさなかった。 」と主張して和解に応じず、三菱商事は3月に、土地代金の立て替え約46億円を含む61億9千万円の支払いを明治大学に求めて提訴 、一審東京地裁は4月に明治大学に対し8億円あまりの支払いを命じる判決を下した。 所在地・アクセス [ ] 送迎バス 所在地:東京都日野市程久保5-22-1。 と同様、地を開発し、中腹に位置するゆうえん地「モートピア」は所どころ勾配がやや急な坂(斜面)が有り、その勾配の斜面や高低差を軌道に生かしたライド型(UFO・ガリオン・外輪船など)も置かれた。 高台にクア・ガーデン、駐車場、キャンプ場などが置かれている。 最寄り駅はとのである。 駅からは・を通り2km少々で着く。 営業期間中は駅前からモートピア経由クア・ガーデン行きの無料送迎バスが出ていて、所要時間は約5分であった。 送迎バスの他にもや多摩動物公園駅と「多摩テック」バス停を結ぶ(高12・動22)の路線バスが朝と夕方の時間帯に数本運行されていた。 多摩都市モノレールの開業に伴い、立川駅(特に青梅線沿線)や・沿線地域からの乗り換えは容易となった。 一方、京王動物園線の運行本数が縮小(1時間3本程度)した為、高幡不動駅でのからの乗り換えで最大20分程度までの時間ロスが生じ、やや不便となった(モノレールは通常10分間隔で運行されるが、高幡不動駅の京王とモノレールの改札口間は徒歩5分程度離れている)。 もうひとつのアクセス手段として、JRの北口と・のを結ぶがあり、モートピア・クアガーデンの玄関が位置する丘陵地の坂下を通る都道155号線上に「多摩テック・温泉入口」バス停(現・「程久保5丁目」バス停)が置かれていた。 この路線は・などのとを経由して1時間あたり2 - 4本程度運行される。 休日の開園時間帯は「多摩テック温泉入口」バス停の前後(上り下り方向で異なる)で坂を登り、モートピア正面ゲート前の「多摩テック」バス停を経由していた。 ロケ地 [ ] やなどの撮影地としても多摩テックがよく使われていた。 例を挙げると「・14話」の『』の「2020年の挑戦」、の『』、『』やの『』最終話などに、多摩テックでのシーンが登場した。 フジテレビジョンが制作した「」の番組エンディング映像として1988年から1994年頃まで園内でのロケ撮影が頻繁に行われていた。 主な施設 [ ] アトラクションの一つ、フォーミュラプラス 遊園地「モートピア」 [ ]• 遊園地エリア 2009. 30現在• フォーミュラプラス• ドリームR• ロードスター• 大トップキャビン 閉園後はフィリピンの大型モール Mall of Asiaに譲渡されMOA Eye として活躍している。 スペースショット• アクロエックス• りき丸の電気自動車「ムウ」• スーパースカイライダー• でんでんむし• ガリオン• デンタのちんちん電車 「テックン」• ロボウォーカー• コチラちゃんのプッチタウン• キッズドライブ• ピピラのピンキードライブ• キッズバイク• プートののりものけんきゅうじょ• ピピラのピンキーバイク• ドリフトキッズレーサー• コチラちゃんのプチプレーン• バットのパワーマシン• ピピラのボールパラダイス• バイクパレード• チララちゃんのフラワーカップ• メリーゴーランド• トライアルパーク(中学生以上)• キャンプ場(チララちゃんのホリデーロッジ)• アドベンチャープールズ(夏期のみ)• 幼児エリアプール• 円形プール• プートのウォーターファクトリー• ウォーター・メガキャノン• ウォーターキャノン• マジカルウォーターメイズ 天然温泉「クア・ガーデン」 [ ] 「」も参照• 2月:株式会社モータースポーツランド(東京都)として設立。 :営業開始。 6月:株式会社テクニランドに商号変更。 9月:鈴鹿サーキット完成。 4月:株式会社ホンダランドに商号変更。 6月:株式会社鈴鹿サーキットランドに商号変更し、に本店移転。 9月:天然温泉「クア・ガーデン」、中国レストラン「楼蘭」オープン。 5月:本社東京事務所を三重県鈴鹿市へ移転。 3月:本田技研工業の完全子会社となる。 6月:株式会社ツインリンクもてぎと合併し、株式会社モビリティランドとなる。 2月8日:9月30日付けでの閉園を決定。 :閉園。 過去に行われた主なイベント・ショー [ ]• 多摩テック春・夏・秋のカーニバル(各毎年3月・7月・9月から開催)• ぬいぐるみコチラちゃんワールド(コチラファミリーによる園内グリーティング)• ぬいぐるみコチラちゃんワールドのお正月(毎年正月に書初めやカルタ取りなどのイベントを開催)• コチラちゃんのジョインジョリーフェロー(1992年)• コチラちゃんワールド スケートグリーティング(1994年頃まで冬に園内プールを使用して開催)• 中川喜弘とデキシーDIXショー(1996年頃までの毎年秋に開催)• ひらけ!ポンキッキショー(1992年秋に開催)• ホンダ モータースポーツ トライアルスクール• ホンダ スポーツライディングスクール• YFC読売ファミリークラブ フェスティバル(2005年頃までの毎年秋に開催)• 朝日メイトフェスティバル(2000年頃までの毎年秋に開催)• 多摩テックプール開き(毎年夏に開催)• コチラ• ウサ吉(黄色のウサギ、タータンチェックのジャケットを着用)• ウサ美(ピンクの色のウサギ、白地のエプロンドレスを着用)• クマくん• オオカミ• マジカルティガー(トラの手品師)• ヒッポ(カバの警察官)• リスくん• カモノハシ(1992年から新加入)• ビッグホーン(1992年から新加入) ディスコグラフィー [ ] 多摩テックの完全オリジナルCDとして1988年に唯一リリースがされた『タマテックドリームズ』がある。 ジャケットの中央に写っている実写のコチラとチララは1987年当時に多摩テック園内で撮影された物である。 このCDに収録されている楽曲は、多摩テックと鈴鹿サーキットランドの両園で長年使用され、一部の楽曲はアトラクション音楽やイベント時のバックミュージック、コチラちゃん達が登場をしたショーなどの楽曲としても使用された。 収録されている楽曲の演奏は、演奏のベテラン演奏家であるが率いる「デキシーDIX」のメンバーと、特別編成をされた「タマテックドリームズバンド」が共に行っている。 タマテックドリームズ 楽曲詳細 [ ] 製作 1987年 収録 1988年1月 形式 コンパクトディスク(限定枚数、限定発売)、ステレオ音声 収録曲• 「コチラちゃんの歌」 歌:森下容子、星野克明 他、 作詞:大塚治之、河合昭義 共作詞 、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「秘密の探検隊」 歌:りんごばんど 他 作詞:松田宏美、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「コチラちゃんのパパのうた」 歌:ピップ鈴木、 作詞:平沢則子、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「クマくんの夢」 歌:ピップ鈴木、 作詞:川杉祐美子、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「オオカミさんの夢」 歌:梅津秀行(グワァッパ梅津) 作詞:川杉祐美子、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「コチラちゃんのママのうた」 歌:江口ゆかり(りんごばんど) 作詞:松田宏美、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「ぼくは魔法使い」 歌:梅津秀行、ピップ鈴木 他 作詞:松田宏美、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「ログハウスをつくろう」(インストゥルメンタル曲) 作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘、演奏:中川喜弘とデキシーDIX• 「花の国」 歌:梅津秀行、ピップ鈴木、りんごばんど 他 作詞・作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「コチラちゃんのお家」 歌:佐藤明美 作詞・作曲:増渕容子、編曲:中川喜弘• 「チララちゃんのお部屋」 歌:栗原紘子 作詞・作曲:増渕容子、編曲:中川喜弘• 「オオカミさんとクマくんのお家」 歌:梅津秀行(グワァッパ梅津)、ピップ鈴木 作詞・作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「虹かかったよ」 歌:大塚治之、ピップ鈴木、小出清也、りんごばんど 作詞:松田宏美、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「ホットロッドとともに」 歌:山崎功 作詞:松田宏美、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘 演奏• 中川喜弘とデキシーDIX 中川喜弘(トランペット)、中川英二郎(トロンボーン)、小田洋司(クラリネット)、東文明(ピアノ)、阿部寛(バンジョー)、青木博嗣(チューバ)、黒岩寿一(ドラムス)。 制作スタッフ• 音楽監督:中川喜弘(中川喜弘とデキシーDIX)• 演出:大塚治之• 録音エンジニア:猪股雅芳• アシスタントエンジニア:浅野学志、大内康史、守屋勝美• 録音スタジオ:アバコクリエイティブスタジオ、スタジオDIG、ワンダーステーションスタジオ• 制作協力:中川音楽事務所、コジマ録音、株式会社手塚プロダクション• 企画製作:株式会社鈴鹿サーキットランド 遊具での事故 [ ]• 、ゴーカートに乗っていた13歳の男子中学生が、首に巻いていた長さ1. 5mのマフラーの端が走行中に車軸に巻き付き、マフラーが引っ張られる形で首が絞まって即死した。 この事故の後、当園の遊具ではマフラーやスカーフを着用しての利用を規制することになった。 、「ミニポッポ周遊列車」が下り坂でブレーキが利かずに横転し、運転手1名と乗客18名が負傷した。 その後の警察の調べではブレーキ整備と運転手の操作の2つのミスが重なったために起きた事故と推定されている。 多摩テックは同年3月8日付の主要新聞に、事故のお詫びならびに再発防止に向けた全施設の総点検・安全確認を実施した旨を「謹告」として掲載した。 多摩テック側の責任ではないが、「ミニポッポ周遊列車」の前身に当たる「ぞうさん列車」では1976年に、走行中に車両を乗り移ろうとした小学生が転落して負傷する事故が起きている。 夕方、「大観覧車トップキャビン」において従業員が乗客の残存確認を怠り、閉園時間に運転を停止して帰宅してしまう。 このため、搭乗中であった夫婦と女子中学生4名のグループがそれぞれゴンドラの中で12時間に亘って取り残され、翌朝に救出されるアクシデントとなった。 施設側の刑事責任は問われなかった。 ホンダの類似施設 [ ] 同様のホンダの遊園地は、かつては奈良県生駒市に「」、に「」があり、いずれも多摩テックとほぼ同時期に建設された。 生駒テックは3月、朝霞テックは1973年に閉鎖され、生駒テック跡地は、跡地は朝霞研究所となっている。 多摩テック開業当初には、、、、など 日本全国60ヶ所に同様の施設の建設が計画されていた。 同じ「テック」という名前の施設ではあるが「」(に閉園、現在は)は関係がない(経営)。 脚注 [ ] []• 開園間もない1961年11月に公開された映画『カミナリお転婆娘』(主演)に、その当時のモトクロス場が舞台として登場している。 実際に警視庁からの申し入れが行われたかどうかは不明。 モビリティランドウェブサイトの「モビリティランド50年の歩み」にも、「カミナリ族に走る場を提供し、正しい運転マナーと技術を学ばせる」ことでカミナリ族問題を解決することが開設の目的であったと記載されている。 1962年9月17日付読売新聞• 13 FujiSankei Business i. 18頁 文化 i文2 写有 全1,322字• 「スペースショット」はその後も存続したが、2009年夏に「修理する資材の調達に時間を要する」という理由で使用を休止し、そのまま閉園となった。 サンケイスポーツ 2010年6月2日. 2010年7月4日時点の [ ]よりアーカイブ。 2014年2月18日閲覧。 明治大学公式サイト 2010年6月2日閲覧• 明治大学公式サイト 2013年11月7日閲覧• 毎日新聞 2013年11月7日. 2013年11月13日時点の [ ]よりアーカイブ。 2014年2月18日閲覧。 日本経済新聞. 日本経済新聞社. 2019年6月19日閲覧。 1984年5月4日付読売新聞夕刊• 1961年10月30日付日刊スポーツ(2009年8月7日、多摩テック事務所前の掲示を閲覧)• 1961年10月14日付朝日新聞(2009年8月7日、多摩テック事務所前の掲示を閲覧)。 1961年7月11日付の読売新聞記事では「全国62ヶ所」とある。 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 - 公式サイト。 閉園のお知らせを掲載。 - 公式サイトのその1。 - 公式サイトのアーカイブその2。 - モビリティランド公式サイトに掲載されていた内容のアーカイブ。

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本サイト 多摩センター. com は、東京都多摩市にある多摩センター駅前や、多摩センター駅周辺の情報を全て集約している多摩センターポータルサイトです。 多摩センター駅の周辺でわからない事、知りたい事があればこの多摩センター. comを見ればスッキリ解決する多摩センター専門のウェブサイトになります。 多摩センターは、京王多摩センター駅、小田急多摩センター駅の2つの線路が集まっている駅です。 そんな多摩センター駅前には、サンリオピューロランドのような遊園地があったり。 極楽湯のようなスパセンがあったり、パルテノン多摩のような多摩センター独自の施設があったり。 多摩センター駅前には様々な施設があり、日々大勢の人で賑わっています。 多摩センター駅前には、サンリオピューロランドや極楽湯のような施設があり、居酒屋や三越のような商業施設まで幅広く店舗があります。 こういった様々な施設がある多摩センターのわからない事を検索できるサイトがこの多摩センター. comです。 多摩センターの悪い所をご紹介 多摩センターは、様々な施設があり、サンリオピューロランドのようなお子さん向けの遊園地もある平和な駅のイメージがあるでしょう。 しかし、そんな多摩センターにも悪い所があります。 例えば、多摩センター駅前の治安が悪い場所、多摩センター周辺で起きた事件や事故、多摩センター駅のデメリット…。 多摩センターの事を知りたい方の中には、こういった多摩センターの悪い所を知りたい方もいるはずです。 ですから、多摩センターの良い所も悪い所も洗いざらい本サイト 多摩センター. com ではご紹介していきます。 多摩センターの悪い所も知った上で多摩センターの事を好きになってもらいたいのです。 多摩センターの店舗をご紹介 多摩センター駅前には、三越のようなデパートから居酒屋やカフェ、ランチ店のような飲食店、ゲーセンや本屋、ネイルサロンまで様々な店舗が軒を連ねています。 そんな多摩センターの店舗の口コミや営業時間、クーポンのような多摩センターの様々な店舗に行かれる方が知りたい情報を多摩センター. comでは掲載しています。 例えば、多摩センターの居酒屋に行きたい方が、ただ単に多摩センターの居酒屋を探す事は、インターネット上の食べログやホットペッパーを見れば誰でもわかりますよね。 食べログやホットペッパーを見れば、探している多摩センターの居酒屋の公式な情報ならいくらでも載っていますよね。 しかし、多摩センターの居酒屋を探していて、食べログやホットペッパーには載っていない情報を知りたい状況はありませんか?探している多摩センターの居酒屋の食べログやホットペッパーには載っていない画像が見たかったり、探している多摩センターの居酒屋の食べログやホットペッパーには載っていない地図上ではなく店舗の周りの画像が見たかったり。 画像以外にも、探している多摩センターの居酒屋の食べログやホットペッパーには載っていない口コミや、食べログやホットペッパーには載っていない感想、食べログやホットペッパーには載っていない裏のメニュー、食べログやホットペッパーには載っていない店舗の店員の対応のように、多摩センターの店舗の、他のウェブサイトには載っていないリアルな情報が載っているのが、本サイト 多摩センター. com です。 多摩センターのチェーン店以外の店舗をご紹介 本サイト 多摩センター. com では、多摩センター駅の周辺のチェーン店以外の店舗を厳選してご紹介します。 例えば、上記のように多摩センターの居酒屋を探したくてインターネット上の食べログやホットペッパーで調べていたら、「チェーン店ばかり」が検索結果に出てきたりした経験はありませんか? あれは、食べログやホットペッパーに掲載するには掲載料がかかり、より多くの掲載料を食べログやホットペッパーに払った店舗が検索結果に出やすくなっているからです。 ですが、多摩センターの居酒屋を探していて、チェーン店ではないオシャレなバーだったり、個人経営で美味しい居酒屋を探したい時もありますよね。 ですから、本サイト 多摩センター. このように多摩センターの店舗をチェーン店、チェーン店以外で分けてご紹介する事で、多摩センターの店舗を探しているユーザーが検索しやすいように多摩センターの店舗をご紹介しています。

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多摩 センター ゲーセン

概要 [ ] に本田技研工業系列のモータースポーツセンターとして開園する。 初代所長は当時 WGP の250ccクラスで日本人として初優勝したで、のちに運営会社はも運営した。 1960年代 [ ] 当初は「オートゲレンデ」と称して、オートバイ愛好者向けに本格的なモトクロスコースを含むバイク用のダートコースを設置し、様々なタイムトライアルなどが可能な施設であった。 構想が明らかになると『「」向けの施設「カミナリランド」』など批判的に報道され、が「カミナリ族の養成所みたいなものだと思うが、事故でも起こったらどうするのかが心配だ」「非常に好ましくない計画」で「近く申し入れをする」とも報じられた。 運営会社は「オートバイ・ファンに正しい技術をくんでもらおうというもので、指導もしっかりやる。 ただ取り締まりを叫ぶだけでは彼らの気持ちを満たすことはできない」と述べた。 開園後の9月16日に来園者の男性の乗ったオートバイが転倒して死亡する事故が起きた際は、「「カミナリ天国」初の死者」なる見出しで報じられた。 1962年4月に第二期工事が完了し、ホンダエンジンを搭載したやが遊具として設置されて「自動車遊園地」としても営業を始める。 ミニオートバイのZ100は好評を博して「」として商品化されるなど、当初のバイク主体のスポーツ施設からファミリー向けの遊園地へ移行した。 に学校団体へ向けた実物のエンジンを分解して組み立て動かす「エンジン教室」の催しを始めた。 「エンジン教室」はのちに鈴鹿サーキットでも開催され、工場である鈴鹿製作所の見学と組み合わせた修学旅行プログラムになった。 1970年代から1990年代 [ ] は「タイヤカー」(に『UFO』へ換装)や「水陸両用車」(のちに『外輪船』)、エンジン動力で係員が運転するジェットコースター「ジェットスレー」(のちにレールの大部分を再利用した巻き上げ式コースター『カナディアンジェットライダー』に改造)など、多摩テックの特色となる搭乗型遊戯施設や「観覧車」など一般的なアトラクションも数多く設置され、やに比して中間に位置する地域の「遊園地」へ変貌した。 作によるキャラクター も1979年に登場している。 1980年代に型アトラクションの「スーパージェットライダー」や劇場型アトラクション「マッハセブン」が新設され、「トライアルパーク」・ゴーカート「ザ・カートG400」「ロックガーデンプール」のオープンなどの本格的な開発も行われた。 ・よみうりランド設置機と同系統)と、大規模なアトラクションが新設された。 子供向けのゴーカート「フォーミュラGP」や、本格的なバッテリーカー「電気自動車MUU(ムウ)」もカート系アトラクションを入れ替わらせる形で設置されている。 クア・ガーデン開業 [ ] 長らく遊園地だけの施設であったが、1995年に園内のキャンプ場を掘削専門業者がしてが湧出し、から温泉施設「 クア・ガーデン」がオープンした。 鈴鹿サーキットも同名称でに開業している。 周囲に超高層ビルが存在しないため、内風呂からや、2階レストランから方面の眺望が見渡せる。 に「」と「」が開業するまで、関東の天然温泉併設型テーマパークは当地が唯一であった。 にも「丘の湯」を開業した。 併設の「」はに開業している。 「クア・ガーデン」はでんでん虫II・旧UFOアトラクションホーム寄りにあたるモートピアの高台側に位置し、モートピア開園中は連絡口で往来が可能であったが、モートピアの正面ゲートは丘陵の中腹で、モートピアに入園しない場合は坂を下りを左折して「多摩テック・温泉入口」バス停を過ぎた信号機がある交差点を左折して坂を上る必要がある。 1時間に2 - 3本程度、モートピアとクア・ガーデンの正面玄関間および(18時以降は)を結ぶ無料送迎バスをが専用で、は路線バス車両で運行した。 2000年代・終焉へ [ ] 、という大規模なテーマパークが開業し、日本各地の遊園地の入園者数が減少しつつあったに「マッハセブン」を「4-Dモーションシアター」に改装する形でオープン。 2002年から2004年にかけて「キッズドライブ」「キッズバイク」など子供向けのゴーカート系アトラクションを、「外輪船」などを廃止させて跡地に設置する形でオープンさせた。 園内随一の「ワイルドリバーアドベンチャー」が2003年暮れ頃に8年間の営業で終了し、続いて「UFO」と「カナディアンジェットライダー」も運行を終了し、絶叫マシンは「」のみとなる。 に「ACRO(アクロ)-X」、2007年に「ドリームX」と新型のゴーカートアトラクションを導入。 カード系アトラクションの充実を図り、施設名称通りの『 モートピア( の)』への回帰と再興を図る趣きも見られたが、どちらも・の家族連れ向きのアトラクションであり、テーマパークの客層である中高生以上の若年層やの多摩テック離れが進んだ。 以降は一般に頒布する割引券に加え、友の会の・購読者の・会員・ホンダ車得意客などを対象に招待デーを設け、廉価でフリーパスを販売するなどして集客を図るが、以降は営業利益を出せずに経常損失を計上した。 入場者は100万人を超えた以降に減少を続け、からのなどにより、本田技研工業は不採算事業から撤退を2009年2月に発表した。 閉園前の・・・と9月最終週は、多数の来場客で人気アトラクションは長い待ち時間を要するなど大変に混雑した。 多摩テックは2009年9月30日22時に、モートピアは19時に終園した。 最終営業は「クア・ガーデン」で、招致した音楽家や従業員による生演奏や歌唱など特別編成のロビーコンサートを昼間から閉館まで続けて実施し、通常通り22時に閉館した。 来館者数が多く、送迎バスの最終便はクア・ガーデンとモートピアで数十人の利用客を残して臨時便が増発された。 JR側から見えた観覧車およびスペースショットは、施設閉鎖後にすべて解体された。 豊田方面から見た多摩テックの観覧車の解体中の様子。 跡地利用への動き [ ] 6月に、多摩テック跡地をが買収し、住宅地に隣接し手狭となったのなど体育会各部の練習場や合宿所を移設し、を新設して校舎を設立するなど「(仮称)明治大学スポーツパーク」として利用する構想が明らかになった。 八幡山グラウンドなどの売却が明治大学評議員会に承認され、を共同事業者として日野市を中心に地元自治体などとも協議の上でから利用を目指す予定だった。 敷地内になどの群落やの営巣地などが確認され、東京都自然保護条例(東京における自然の保護と回復に関する条例)にもとづく東京都自然環境保全審議会の審査が長期化し、5月に建物の縮小など計画案変更を条件に認可されたが 、着工予定は大幅に遅れた。 の復興事業やの開催決定から建設資材や人件費が高騰し、経費が当初予定の1. 7倍に達する見込みとなったため、2013年10月までに明治大学評議員会は事業計画撤回を決定した。 明治大学は10月中旬に世田谷区に対し、八幡山グランド売却にともなうの変更を中止するように求めた。 日野市は着工予定の9月を過ぎても開発許可申請が行われない理由の説明を明治大学に求め、事業計画中止が検討されていることについて10月26日に抗議文を送付した。 11月6日に日高憲三明治大学理事長が日野市役所を訪問して日野市長に事業計画中止を申し入れたが、日野市側は都市計画の変更など手続きを実施しており一方的中止は認められないと反発して事業継続を強く求めた。 共同事業者の三菱商事は、土地取得に多額の費用を要し、用途は学校にほぼ限定されるであることから、事業の継続か土地の買い取りを明治大学に求めた。 明治大学は「三菱商事が契約不履行であった。 開発から建物の竣工・引き渡しに至る義務を果たさなかった。 」と主張して和解に応じず、三菱商事は3月に、土地代金の立て替え約46億円を含む61億9千万円の支払いを明治大学に求めて提訴 、一審東京地裁は4月に明治大学に対し8億円あまりの支払いを命じる判決を下した。 所在地・アクセス [ ] 送迎バス 所在地:東京都日野市程久保5-22-1。 と同様、地を開発し、中腹に位置するゆうえん地「モートピア」は所どころ勾配がやや急な坂(斜面)が有り、その勾配の斜面や高低差を軌道に生かしたライド型(UFO・ガリオン・外輪船など)も置かれた。 高台にクア・ガーデン、駐車場、キャンプ場などが置かれている。 最寄り駅はとのである。 駅からは・を通り2km少々で着く。 営業期間中は駅前からモートピア経由クア・ガーデン行きの無料送迎バスが出ていて、所要時間は約5分であった。 送迎バスの他にもや多摩動物公園駅と「多摩テック」バス停を結ぶ(高12・動22)の路線バスが朝と夕方の時間帯に数本運行されていた。 多摩都市モノレールの開業に伴い、立川駅(特に青梅線沿線)や・沿線地域からの乗り換えは容易となった。 一方、京王動物園線の運行本数が縮小(1時間3本程度)した為、高幡不動駅でのからの乗り換えで最大20分程度までの時間ロスが生じ、やや不便となった(モノレールは通常10分間隔で運行されるが、高幡不動駅の京王とモノレールの改札口間は徒歩5分程度離れている)。 もうひとつのアクセス手段として、JRの北口と・のを結ぶがあり、モートピア・クアガーデンの玄関が位置する丘陵地の坂下を通る都道155号線上に「多摩テック・温泉入口」バス停(現・「程久保5丁目」バス停)が置かれていた。 この路線は・などのとを経由して1時間あたり2 - 4本程度運行される。 休日の開園時間帯は「多摩テック温泉入口」バス停の前後(上り下り方向で異なる)で坂を登り、モートピア正面ゲート前の「多摩テック」バス停を経由していた。 ロケ地 [ ] やなどの撮影地としても多摩テックがよく使われていた。 例を挙げると「・14話」の『』の「2020年の挑戦」、の『』、『』やの『』最終話などに、多摩テックでのシーンが登場した。 フジテレビジョンが制作した「」の番組エンディング映像として1988年から1994年頃まで園内でのロケ撮影が頻繁に行われていた。 主な施設 [ ] アトラクションの一つ、フォーミュラプラス 遊園地「モートピア」 [ ]• 遊園地エリア 2009. 30現在• フォーミュラプラス• ドリームR• ロードスター• 大トップキャビン 閉園後はフィリピンの大型モール Mall of Asiaに譲渡されMOA Eye として活躍している。 スペースショット• アクロエックス• りき丸の電気自動車「ムウ」• スーパースカイライダー• でんでんむし• ガリオン• デンタのちんちん電車 「テックン」• ロボウォーカー• コチラちゃんのプッチタウン• キッズドライブ• ピピラのピンキードライブ• キッズバイク• プートののりものけんきゅうじょ• ピピラのピンキーバイク• ドリフトキッズレーサー• コチラちゃんのプチプレーン• バットのパワーマシン• ピピラのボールパラダイス• バイクパレード• チララちゃんのフラワーカップ• メリーゴーランド• トライアルパーク(中学生以上)• キャンプ場(チララちゃんのホリデーロッジ)• アドベンチャープールズ(夏期のみ)• 幼児エリアプール• 円形プール• プートのウォーターファクトリー• ウォーター・メガキャノン• ウォーターキャノン• マジカルウォーターメイズ 天然温泉「クア・ガーデン」 [ ] 「」も参照• 2月:株式会社モータースポーツランド(東京都)として設立。 :営業開始。 6月:株式会社テクニランドに商号変更。 9月:鈴鹿サーキット完成。 4月:株式会社ホンダランドに商号変更。 6月:株式会社鈴鹿サーキットランドに商号変更し、に本店移転。 9月:天然温泉「クア・ガーデン」、中国レストラン「楼蘭」オープン。 5月:本社東京事務所を三重県鈴鹿市へ移転。 3月:本田技研工業の完全子会社となる。 6月:株式会社ツインリンクもてぎと合併し、株式会社モビリティランドとなる。 2月8日:9月30日付けでの閉園を決定。 :閉園。 過去に行われた主なイベント・ショー [ ]• 多摩テック春・夏・秋のカーニバル(各毎年3月・7月・9月から開催)• ぬいぐるみコチラちゃんワールド(コチラファミリーによる園内グリーティング)• ぬいぐるみコチラちゃんワールドのお正月(毎年正月に書初めやカルタ取りなどのイベントを開催)• コチラちゃんのジョインジョリーフェロー(1992年)• コチラちゃんワールド スケートグリーティング(1994年頃まで冬に園内プールを使用して開催)• 中川喜弘とデキシーDIXショー(1996年頃までの毎年秋に開催)• ひらけ!ポンキッキショー(1992年秋に開催)• ホンダ モータースポーツ トライアルスクール• ホンダ スポーツライディングスクール• YFC読売ファミリークラブ フェスティバル(2005年頃までの毎年秋に開催)• 朝日メイトフェスティバル(2000年頃までの毎年秋に開催)• 多摩テックプール開き(毎年夏に開催)• コチラ• ウサ吉(黄色のウサギ、タータンチェックのジャケットを着用)• ウサ美(ピンクの色のウサギ、白地のエプロンドレスを着用)• クマくん• オオカミ• マジカルティガー(トラの手品師)• ヒッポ(カバの警察官)• リスくん• カモノハシ(1992年から新加入)• ビッグホーン(1992年から新加入) ディスコグラフィー [ ] 多摩テックの完全オリジナルCDとして1988年に唯一リリースがされた『タマテックドリームズ』がある。 ジャケットの中央に写っている実写のコチラとチララは1987年当時に多摩テック園内で撮影された物である。 このCDに収録されている楽曲は、多摩テックと鈴鹿サーキットランドの両園で長年使用され、一部の楽曲はアトラクション音楽やイベント時のバックミュージック、コチラちゃん達が登場をしたショーなどの楽曲としても使用された。 収録されている楽曲の演奏は、演奏のベテラン演奏家であるが率いる「デキシーDIX」のメンバーと、特別編成をされた「タマテックドリームズバンド」が共に行っている。 タマテックドリームズ 楽曲詳細 [ ] 製作 1987年 収録 1988年1月 形式 コンパクトディスク(限定枚数、限定発売)、ステレオ音声 収録曲• 「コチラちゃんの歌」 歌:森下容子、星野克明 他、 作詞:大塚治之、河合昭義 共作詞 、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「秘密の探検隊」 歌:りんごばんど 他 作詞:松田宏美、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「コチラちゃんのパパのうた」 歌:ピップ鈴木、 作詞:平沢則子、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「クマくんの夢」 歌:ピップ鈴木、 作詞:川杉祐美子、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「オオカミさんの夢」 歌:梅津秀行(グワァッパ梅津) 作詞:川杉祐美子、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「コチラちゃんのママのうた」 歌:江口ゆかり(りんごばんど) 作詞:松田宏美、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「ぼくは魔法使い」 歌:梅津秀行、ピップ鈴木 他 作詞:松田宏美、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「ログハウスをつくろう」(インストゥルメンタル曲) 作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘、演奏:中川喜弘とデキシーDIX• 「花の国」 歌:梅津秀行、ピップ鈴木、りんごばんど 他 作詞・作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「コチラちゃんのお家」 歌:佐藤明美 作詞・作曲:増渕容子、編曲:中川喜弘• 「チララちゃんのお部屋」 歌:栗原紘子 作詞・作曲:増渕容子、編曲:中川喜弘• 「オオカミさんとクマくんのお家」 歌:梅津秀行(グワァッパ梅津)、ピップ鈴木 作詞・作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「虹かかったよ」 歌:大塚治之、ピップ鈴木、小出清也、りんごばんど 作詞:松田宏美、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘• 「ホットロッドとともに」 歌:山崎功 作詞:松田宏美、作曲:大塚治之、編曲:中川喜弘 演奏• 中川喜弘とデキシーDIX 中川喜弘(トランペット)、中川英二郎(トロンボーン)、小田洋司(クラリネット)、東文明(ピアノ)、阿部寛(バンジョー)、青木博嗣(チューバ)、黒岩寿一(ドラムス)。 制作スタッフ• 音楽監督:中川喜弘(中川喜弘とデキシーDIX)• 演出:大塚治之• 録音エンジニア:猪股雅芳• アシスタントエンジニア:浅野学志、大内康史、守屋勝美• 録音スタジオ:アバコクリエイティブスタジオ、スタジオDIG、ワンダーステーションスタジオ• 制作協力:中川音楽事務所、コジマ録音、株式会社手塚プロダクション• 企画製作:株式会社鈴鹿サーキットランド 遊具での事故 [ ]• 、ゴーカートに乗っていた13歳の男子中学生が、首に巻いていた長さ1. 5mのマフラーの端が走行中に車軸に巻き付き、マフラーが引っ張られる形で首が絞まって即死した。 この事故の後、当園の遊具ではマフラーやスカーフを着用しての利用を規制することになった。 、「ミニポッポ周遊列車」が下り坂でブレーキが利かずに横転し、運転手1名と乗客18名が負傷した。 その後の警察の調べではブレーキ整備と運転手の操作の2つのミスが重なったために起きた事故と推定されている。 多摩テックは同年3月8日付の主要新聞に、事故のお詫びならびに再発防止に向けた全施設の総点検・安全確認を実施した旨を「謹告」として掲載した。 多摩テック側の責任ではないが、「ミニポッポ周遊列車」の前身に当たる「ぞうさん列車」では1976年に、走行中に車両を乗り移ろうとした小学生が転落して負傷する事故が起きている。 夕方、「大観覧車トップキャビン」において従業員が乗客の残存確認を怠り、閉園時間に運転を停止して帰宅してしまう。 このため、搭乗中であった夫婦と女子中学生4名のグループがそれぞれゴンドラの中で12時間に亘って取り残され、翌朝に救出されるアクシデントとなった。 施設側の刑事責任は問われなかった。 ホンダの類似施設 [ ] 同様のホンダの遊園地は、かつては奈良県生駒市に「」、に「」があり、いずれも多摩テックとほぼ同時期に建設された。 生駒テックは3月、朝霞テックは1973年に閉鎖され、生駒テック跡地は、跡地は朝霞研究所となっている。 多摩テック開業当初には、、、、など 日本全国60ヶ所に同様の施設の建設が計画されていた。 同じ「テック」という名前の施設ではあるが「」(に閉園、現在は)は関係がない(経営)。 脚注 [ ] []• 開園間もない1961年11月に公開された映画『カミナリお転婆娘』(主演)に、その当時のモトクロス場が舞台として登場している。 実際に警視庁からの申し入れが行われたかどうかは不明。 モビリティランドウェブサイトの「モビリティランド50年の歩み」にも、「カミナリ族に走る場を提供し、正しい運転マナーと技術を学ばせる」ことでカミナリ族問題を解決することが開設の目的であったと記載されている。 1962年9月17日付読売新聞• 13 FujiSankei Business i. 18頁 文化 i文2 写有 全1,322字• 「スペースショット」はその後も存続したが、2009年夏に「修理する資材の調達に時間を要する」という理由で使用を休止し、そのまま閉園となった。 サンケイスポーツ 2010年6月2日. 2010年7月4日時点の [ ]よりアーカイブ。 2014年2月18日閲覧。 明治大学公式サイト 2010年6月2日閲覧• 明治大学公式サイト 2013年11月7日閲覧• 毎日新聞 2013年11月7日. 2013年11月13日時点の [ ]よりアーカイブ。 2014年2月18日閲覧。 日本経済新聞. 日本経済新聞社. 2019年6月19日閲覧。 1984年5月4日付読売新聞夕刊• 1961年10月30日付日刊スポーツ(2009年8月7日、多摩テック事務所前の掲示を閲覧)• 1961年10月14日付朝日新聞(2009年8月7日、多摩テック事務所前の掲示を閲覧)。 1961年7月11日付の読売新聞記事では「全国62ヶ所」とある。 関連項目 [ ]• 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 - 公式サイト。 閉園のお知らせを掲載。 - 公式サイトのその1。 - 公式サイトのアーカイブその2。 - モビリティランド公式サイトに掲載されていた内容のアーカイブ。

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