保土ヶ谷 バイパス 渋滞 情報。 これで渋滞解消?新しい高速道路が続々と開通中!

渋滞対策のために整備された「保土ヶ谷バイパス」が日本一交通量の多い一般道って本当!?

保土ヶ谷 バイパス 渋滞 情報

先日、3月17日の日曜日に、新東名高速の一部が新しく開通しました。 東京オリンピックが開かれる2020年度に向けて、新しい高速道路が続々と開通していく予定で、だいぶ交通の便も良くなりそうです。 渋滞の緩和も期待されますよね。 そこで・・・。 「森本毅郎・スタンバイ!」(TBSラジオ、月~金、6:30-8:30)7時35分からは素朴な疑問、気になる現場にせまる 「現場にアタック」!!3月20日(水)は、レポーターの近堂かおりが 『これで渋滞解消?新しい高速道路が続々と開通中!』をテーマに取材をしてきました。 清水草一さん 「3月17日に開通したのは新東名の厚木南インターチェンジ(以下、IC)から東名高速と合流する伊勢原ジャンクション(以下、JCT)までの4キロです。 圏央道が東名と交差する海老名JCT、ここは圏央道の内回りから東名に入る車で恒常的に渋滞してしまってるんですよ。 それが海老名JCTの1. 5キロ先の海老名南JCT、これができて遠回りになるんですけど、こちらからも東名に入れるようになったんですよね。 これでルートが2本になったので海老名JCT先頭の渋滞がかなり緩和されるんじゃないかと。 」 17日の午後3時、海老名JCT近くの、厚木南ICから伊勢原JCTを結ぶ、新東名高速道路が開通しました。 海老名JCTの渋滞緩和が期待されています。 また圏央道から、東名に向かいたい場合も、圏央道の内回り(茅ケ崎方面)で、海老名JCTを素通りして、海老名南JCTまで行き、新東名経由で伊勢原JCTで、東名高速の下り線へ向かうこともできる。 実際に走ったドライバーの皆さんに聞いてみました。 ちょっと長さは短かったと思うけど。 よく使うんですよ、大阪から来てるから。 今までは大体、海老名のJCTのとこまでは混んでるけど、今日は混んでなかった。 どうなんだろう、そんな渋滞は感じなかったですね。 そんな極端に少ないってことも感じなかったけどねえ。 」 目に見えて、渋滞が減ったね!という感じは、どうもなさそうでしたが、みなさん、海老名JCT付近の渋滞は、ちょっとは減った気がする・・・と。 でも、そのちょっとが気分的にはかなり楽になりますよね! 昨日実際に新東名を走ってきたのですが、まだそんなに利用者が多くなかったので、もっとみんなが新しい道路を認知して、分散されれば、もう少し変化があるかもしれません。 名古屋の東名阪の渋滞がありますやん、あそこいっつも大阪向きの方が混むんよ朝、多分減るんじゃない?」 実は、昨日お話を伺った中で、すごく多かったのは【新名神の開通】を喜ぶ声でした。 新東名と同じ日に開通した、新名神。 渋滞が慢性的に発生している東名阪道の四日市JCT~亀山JCT間を山側に迂回するルートが完成しました。 今回の開通により、東名阪の大渋滞は、およそ9割も削減される見込み。 清水草一さん 「わたしが期待しているのは、現在工事中ですけど、圏央道の一番南側の区間、藤沢~釜利谷間、これが開通すると新東名の東京寄りの区間の代わりになると思っています。 海老名南JCTから南下して、茅ヶ崎の方で90度曲がって、これが釜利谷JCTを経て首都高湾岸線まで繋がるんですよね。 横浜の中心部から東名に出るのは保土ヶ谷バイパスしかないですけどね。 これができれば南から向かえるようになる、大和トンネルの渋滞を回避出来ると、そうすると大和トンネルの渋滞も緩和されると。 まあウィンウィンみたいな感じですね。 」 保土ヶ谷バイパスや大和トンネルは渋滞の名所として有名ですが、ここを回避出来る道が出来ると、相当効果を実感できるということなのです。 例えば、横浜港から荷物を静岡に運ぼうとすると、2つの難所を通らなければなりませんが、それを回避してスムーズに行くことができる。 これはいい! ただ、残念なことに2020年は間に合いそうもありませんが・・・。 だから極力乗らないんですよ。 一般車が上がってくれて(高速に乗ってくれて)、下(一般道)が走りやすくなってくれれば、そっち(無料の一般道)で(距離を)伸ばせるから嬉しいかなってのはあります。 厚木とか秦野とか一車線で絶対混むじゃないですか、だからどんどんみんないってくれりゃ、僕はどんどん下でいけるので。 (ある意味で期待している?)そういう意味では期待してますよ、どんどんできてくれれば良いなと思っています。 」 少しでも高速の運賃を削るため、一般道を行くドライバーさん。 涙ぐましい努力。 便利で渋滞のない高速道路ができることで、物流コストが抑えられる、ということにもつながるかもしれません!今後の高速道路の変化に期待したいですね!.

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東名横浜町田インター周辺の渋滞情報

保土ヶ谷 バイパス 渋滞 情報

横浜ケーブルビジョン株式会社(本社:横浜市保土ケ谷区、代表取締役社長:上村 忠、以下YCV)は、YCVが横浜市保土ケ谷区にある保土ヶ谷バイパス「新保土ヶ谷インターチェンジ」付近に交通定点カメラを設置し、5月1日よりスマートフォン・タブレット向け無料アプリ「かながわCATVライブカメラ」での配信を開始します。 保土ヶ谷バイパスは、一般道では日本一交通量の多い道路と言われており、特に横浜新道と合流する「新保土ヶ谷インターチェンジ」は、横浜市近隣地域の方にとって交通の要所となっています。 YCVは、この保土ヶ谷バイパスの交通定点カメラの映像を交通量の多い朝と夕方の時間を中心に、YCVが自主放送するコミュニティチャンネル「YCV情報チャンネル(地デジ10ch)」で2015年4月1日より放送しています。 今回の「かながわCATVライブカメラ」での配信開始により、移動中や外出先でもお手持ちのスマートフォンやタブレットで交通状況をご確認いただけます。 「かながわCATVライブカメラ」は、神奈川県内のケーブルテレビ局全9社で構成される神奈川県ケーブルテレビ協議会会員が提供する交通カメラおよびお天気カメラの映像を、スマートフォンやタブレットで見ることができる無料アプリです。 このアプリでは、県内(一部都内)のインターチェンジや交差点、料金所などに設置されている定点カメラで渋滞状況などが確認できるほか、神奈川県内の海岸付近に設置されているカメラにより荒天時や津波発生時の海岸の様子なども確認することができます。 利用に必要なログインIDは、会員各社(別紙参照)のホームページにて公開しています。 YCVは今後も、地域に根ざした放送局として、地域の皆さまの便利で豊かな暮らしに貢献していきます。 定点カメラの設置地点 海岸、河川カメラ 1. 三崎漁港付近 2. 片瀬江ノ島付近 3. 茅ヶ崎海岸付近 交通カメラ 4. 国道134号線 湘南大橋付近 5. 国道134号線 西湘バイパス 大磯付近 6. 東名高速道路 秦野中井インターチェンジ付近 7. 西湘バイパス 早川口付近 8. 東名高速道路 厚木インターチェンジ付近 9. 国道467号線 藤沢橋交差点付近 10. 国道134号線 逗子渚橋付近 11. 横須賀市衣笠十字路付近 12. 環状1号線 浅間下交差点付近 13. 国道1号線 原宿交差点付近 14. 首都高速道路 用賀本線料金所付近 景観カメラ 15. 山下公園付近.

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国道24号線・事故などによる渋滞、通行止情報

保土ヶ谷 バイパス 渋滞 情報

概要 [ ] 横浜市中心部より町田市、、方面へと伸びる国道16号のバイパスとして、横浜新道から横浜市を縦断し、までを結んでいる。 新保土ヶ谷ICが起点ではあるが、本線部は国道16号横浜新道を介して隣接するまで一体となっており、そこで及び横浜横須賀道路と接続している。 新保土ヶ谷ICでは横浜新道(第三京浜方面及び戸塚方面)にも接続しているほか、上川井ICで八王子方面へのと、で東名高速道路と接続する。 平成17年度によれば、平日24時間交通量は17. 4万台で、これは首都高速の新木場 - 葛西JCT間(18. 0万台)に次ぐ交通量である。 特に昼間12時間に限れば、平日・休日ともに日本一交通量が多い道路となっている。 首都高速狩場線の開通接続後は、日中に全線で渋滞することも珍しくなくなった。 横浜町田立体開通前までの保土ヶ谷バイパスは上川井IC付近が終点であったが、接続する大和バイパスは信号のある一般道であり渋滞が激しかった。 この解消のため、保土ヶ谷バイパスを上川井IC付近から横浜町田ICまで立体で延伸する事業(横浜町田立体事業)が行われ、 の完成後は下川井IC付近の渋滞が大幅に緩和された。 そして、この延伸区間(町田立体事業) は、横浜町田ICへのランプから分岐する形で八王子方面へと接続された。 これにより東名を利用しない車両でも大和バイパスの地上区間を走行することなく八王子方面へと行けるようになり、東名入口交差点を中心として、周辺道路や交差点の渋滞が大きく緩和された。 町田立体事業については「」を参照 年表 [ ]• :着工。 :新保土ヶ谷IC - 本村IC間がで開通。 :狩場IC - 上川井IC間が全面4車線開通(狩場IC - 新保土ヶ谷IC間は国道16号横浜新道として開通、上川井IC - 東名横浜IC(当時)間はとして1968年に開通済み。 :新保土ヶ谷IC - 下川井IC間6車線化。 :下川井IC - 上川井IC間6車線化と、横浜町田立体事業の上川井IC - 東名横浜町田IC間が完成。 上川井ICの二重立体化と横浜町田IC付近の立体化が実現。 :新桜ヶ丘ICが暫定供用開始。 :新桜ヶ丘ICが全面供用開始。 :東名横浜町田IC - 南町田北交差点間が供用開始。 :東名横浜町田IC 八王子側ランプ部が供用開始。 所管警察 [ ]• 朝比奈分駐所 インターチェンジなど [ ] 施設名 累計 キロ 接続路線 所在地 管理 国道16号 ( E16 ・・方面) 0. 0 ( E83 方面および方面) 第1種 第3級 0. 6 2. 6 3. 4 (厚木街道) 6. 2 (中原街道) 8. 7 国道16号(八王子街道)・旧国道16号(横浜市道) 国道16号(八王子方面。 ICの北方で接続) 10. 2 E1 (東名への出入のみで、一般道には接続しない) 南町田北交差点 11. 路線バス [ ] 空港連絡バスや高速バスが経由するほか、南本宿IC - 本村IC及び本村IC - 下川井ICをの一般路線バス 旭2・4・20系統 が経由する。 かつては横浜市営バスも運行していた。 脚注 [ ]• 平成17年度道路交通センサス• 横浜市• 国土交通省関東地方整備局 川崎国道事務所 2019年2月15日. 2019年2月15日閲覧。 町田市 関連項目 [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 外部リンク [ ]• [ ]•

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